Компании Убер (Uber) и Зиплайн (Zipline) объявили о партнёрстве по доставке дронами 17 августа 2026 года. Первые доставки для Убер Итс (Uber Eats) планировались позднее в том же году; миллион доставок ежедневно к концу 2029 года оставался целью.
Соглашение сопровождается инвестициями
Убер отказался раскрывать Рейтер (Reuters) финансовые параметры вложения.
Первые рынки уже знакомы компании
Зиплайн назвала Даллас и Хьюстон среди первых рынков, за которыми должны последовать другие территории её присутствия. Сообщение компании: https://www.zipline.com/newsroom/zipline-will-make-1-million-deliveries-per-day-through-new-uber-partnership.
Оборудование доставки
Обновляемая справка компании описывает, как система Платформа 2 (Platform 2) опускает доставочный модуль на тросе, пока воздушный аппарат зависает наверху. В ней разграничены загрузочное оборудование и зарядная инфраструктура: https://www.zipline.com/about/zipline-fact-sheet. Предприятия помещают подготовленные заказы в загрузочные боксы; воздушный аппарат может забрать их позднее, асинхронно. Платформа 1 отдельно описана как дальнодействующая система, использующая парашюты вместо опускания на тросе. Речь о существующих системах, а не об отдельно описанном аппарате для Убер.
Для адресной доставки справка Зиплайн перечисляет среди возможных пунктов назначения передние и задние дворы, а также общественные парки.
Предшествующие решения в Далласе
30 июля 2024 года Федеральное управление гражданской авиации США сообщило о разрешениях для Зиплайн и Уинг (Wing) работать в общем воздушном пространстве района Далласа. Операторы могли обмениваться данными и планами маршрутов через сервисы управления движением беспилотников.
Для этих разрешённых операций управление указало полёты ниже 400 футов и в стороне от пилотируемых воздушных судов.
- Отдельная экологическая оценка проекта в районе Даллас — Форт-Уэрт получила решение 23 декабря 2025 года.
- Рассмотренный проект размещал загрузочные или зарядные станции в коммерческих зонах, включая торговые центры, лаборатории и склады.
- Предлагаемые ограничения числа площадок и полётов были параметрами планирования, а не отчётом о выполненных доставках.
Предложение предусматривало работу всю неделю, включая праздничные дни, с преобладанием дневных полётов над ночными.
Контакт для СМИ
Зиплайн: media@zipline.com. Информация для прессы: https://www.zipline.com/about.